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更新しました

 投稿者:S-Matsuda  投稿日:2006年 3月22日(水)10時37分14秒
編集済
  エンジン組立編の第一弾をアップしました!
あとトップページの画像も変えてみました。何してる画像か分かりますか〜?
ヒント:スパナの下には古くなったニードルベアリングがはまっています。

http://www.ii-park.net/~m-syoya/

 


暴走○チックなバイクは

 投稿者:S-Matsuda  投稿日:2006年 3月19日(日)00時12分54秒
  百歩譲ったとしてもカッコイイとは言えませんねぇ。
ただやかましいだけ、しかもやかましい車両ほど走らなかったりしますよね。

さーて、400Fや250セニア・Tに手を出す前に211をカンペキにしないと!
先日ポカしたロックワッシャも、材質を変えて作り直しました。
実際の作業はドンドン進んでいるのでHPの更新をちゃんとせねば!!

P.S.僕もノーマルコンディションを忠実に再現することを目指してレストアに励んでいます。でもいつも拘りすぎてしまって自分で悩みのタネを作ってしまいます。最近寝不足なのはそれのせいかな・・・

http://www.ii-park.net/~m-syoya/

 
お得なプロバイダーとくとくBB

CB400F

 投稿者:601  投稿日:2006年 3月17日(金)00時22分45秒
  高校生の頃は某マンガの影響で乗りたかった一台ですね〜(笑

ノーマルで乗るかどうかはオーナーさんの自由なのですが、
旧車の類はフルノーマルが一番美しいと自分は思っております。

同じくホンダで対極的なのがモンキーではないでしょか?
オリジナルを極める人、イジり過ぎてモンキーではなくなってる車両も・・・(苦笑

まあ、これもあくまで個人の勝手、価値観の違いですのですけどね。
しかしながら、暴○族チックな改造車両は・・・視力低下します!!(笑
 
お得なプロバイダーとくとくBB

俺は見た!!

 投稿者:S-Matsuda  投稿日:2006年 3月14日(火)01時01分10秒
  僕の考えすぎでしたか(笑 よかったです!

CB250T・・・、外観はセニアと似たようなものなんですけどね。僕はセニアのディスクブレーキ(雨の日は効かないと言う噂もちらほら??)となだらかなアールのタンクに惹かれました。でも6段ミッションのTもなんだかおもしろそうです。しかしなぜ250Tは暴走族チックな改造を施された車体が多いのでしょうかね、オークション等を覗いていていつも思います。

そう!CBつながりですが、今日親戚の運転する車で走行中、道路沿いのローソンに70年代のCB400Fが停まっているのを偶然発見しました。
フルノーマルといった感じではなくちょこちょこと手が入っているようでしたが、ぱっと見てヨンフォアだとわかる程度でした。目の保養になりましたよ!!

http://www.ii-park.net/~m-syoya/

 
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いえいえ

 投稿者:601  投稿日:2006年 3月13日(月)22時06分23秒
  Matsudaさんの考え過ぎですよ(笑)
あえて訂正せずとも、ちゃんと伝わっておりますので、ご安心ください。

キーシリンダに限った話でも、なかなかここまで出来ませんよ!
やはりMatsudaさんの優れた才能があってこそだと思います。

そうそう、日曜にCB250がある倉庫に行ってきたのですが、
残念ながらお探しセニアではなく、やはり73年式?の250T型でした。
 

あららっ

 投稿者:S-Matsuda  投稿日:2006年 3月12日(日)01時07分50秒
  >601さん

ちょっと先日の私の投稿のなかで誤解を招く(?)ような言い回しの間違いがあったので訂正しておきます!

>そうそう、ぜひその601を本格的に復活させるときが来たら、このページを思い出してオーバーホールに挑戦してみてはいかがでしょう!ここを参考にせずとも、比較的容易に組めると思います!

という部分ですが、これはキーシリンダについて書こうとしたものです(^ ^;)ゞ
なんか車体のレストアについてまで上からモノを言っているような形の文章になってしまっていたのを今発見したので・・・。

いろんなバイクを経験されている601さんはきっと相当な技術の持ち主だろうと思っています!車体や機関についてはまだモノも言えません。所詮キーシリンダくらいです(笑

http://www.ii-park.net/~m-syoya/

 
ケータイで撮った動画を掲示板に投稿

そうですね〜

 投稿者:601  投稿日:2006年 3月11日(土)21時39分10秒
  体は一つなのに、バイクは数台・・・同時には乗れないけど、必要なんです(笑

601のレストアについては、どこまで手を入れるか悩むところです。
外装は適度にというか、経過年数相応のヤレた感じを残しておきたいような・・・
機関部をしっかりメンテしていきたいですね!

Matsudaさんのようなレストア職人がいれば、車体丸ごと依頼したいくらいです!
その辺にあるバイク屋さんでは、とても安心して出せませんしね〜。
 
お得なプロバイダーとくとくBB

キーシリンダが完成っ!

 投稿者:S-Matsuda  投稿日:2006年 3月 8日(水)23時59分4秒
  601キーシリンダ完成編をアップしました!

>601さん
今のバイクにしてもそうですが、ある期間放っておくと次に始動するときは何かしらのメンテが必要ですよね。でも台数が増えると手が回らないでしょう!

僕の住んでいるところは金沢のはずれで、近くは人通りも少なく大きな道もなく、また立派な建物も何もないところなのでサンドブラストやマフラー焼きなど好き放題にやってます。白煙もうもうでも気にしません(笑
都会じゃなくてよかったぁー(^^)

そうそう、ぜひその601を本格的に復活させるときが来たら、このページを思い出してオーバーホールに挑戦してみてはいかがでしょう!ここを参考にせずとも、比較的容易に組めると思います!

http://www.ii-park.net/~m-syoya/

 
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ピカピカですね〜

 投稿者:601  投稿日:2006年 3月 7日(火)21時31分12秒
  キーシリンダだけで眺める価値あります!
うちの601のキーシリンダ・・・見なかった事にします(笑

日曜にキャブを洗浄して、601を数年ぶりにエンジン始動させてみました。
いや〜、白煙で軽く近所迷惑でしたよ(笑
 
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キーシリンダ組立編その1!

 投稿者:S-Matsuda  投稿日:2006年 3月 5日(日)02時17分22秒
  キーシリンダの組立編をアップしました!
長くなったのでハンドルロック部と分けました。

http://www.ii-park.net/~m-syoya/

 
ケータイで撮った動画を掲示板に投稿
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